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包围式中控台上功能还挺齐全,而且零部件做工并没有那么粗糙,大致能够接受。带有液晶屏的按钮式空调控制总成和现有est车型上配置的相同,除此之外还有很多按键预留槽供改装。驾驶室为排半规格,天津福田重卡,后面带有一个小卧铺。虽然卧铺不宽,但好歹可以给驾驶员提供一个休息区域,长时间等待装货的时候驾驶员也不至于坐在驾驶座。综合一下gtl---版的内饰给人---的感觉,舒适度也属于国产渣土车里中上游的水平。
福田欧曼2019年全系新品2018年12月22日在广州上市,除了惊艳的欧曼est-a 2019款、欧曼est 2019款、欧曼gtl 2019款之外,欧曼gtl国六8×4公路自卸车也迈上新平台,多方面的“进化”让它具备足够实力“赢领”2019。新平台的欧曼gtl国六8×4公路自卸车在轻量化、承载性、环境适应性、越野能力、舒适性等方面进行了升级,当然,它解决的是公路自卸用户多方面的痛点。
驾驶室内广角视角,欧曼的内饰和新款斯堪尼亚有几分相似,但是欧曼把这个仪表台做成了直的,有些按键需要趁着身子才能按到,没有环弯式仪表台---的优势。而且这个仪表台上面是斜的,损失了一部分放置物品的空间,手边的储物槽比较浅,如果对讲机大一点只能塞到挡位前面的缝隙中。方向盘也随着车型的更新换了个造型,挡杆位置偏高,主驾驶的座椅为气囊座椅,舒适性---,且座椅包围性较佳。
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