新平台的欧曼gtl国六8×4公路自卸车在轻量化、承载性、环境适应性、越野能力、舒适性等方面进行了升级，当然，它解决的是公路自卸用户多方面的痛点。全新欧曼gtl国六8×4公路自卸车为解决这些用户“痛点”而来，天津自卸车专卖店，不妨一一来看。先看外观，新产品延续了欧曼gtl车型的---前脸，但在离地高度、蹬车踏板等诸多方面进行了改变，它保险杠的离地高度提升至700mm，前桥离地间隙390mm，水箱离地间隙770mm，行业的离地间隙让它拥有了---的通过性。
作为一辆渣土车，穿梭于城乡之间，时常遭遇道路不平、坑洼起伏的情况，车辆自身的通过性必须要像样。欧曼gtl全勤王，保险杠提升150㎜、水箱离地提升150㎜、油底壳离地提升70㎜，能够在有限的地面空间通过，实现说过就过的穿行。再要看的重点当然就是动力性能以及出勤率了。欧曼gtl渣土车，配装的是福田康明斯x系列工程版发动机，460马力，动力足，不趴窝；法士特自卸---240工程型变速箱，齿轮加宽，承载能力，齿轴寿命更长，天津自卸车，换挡迅捷而平顺，与发动机匹配。
更长的轴距也为油箱提供了的空间，可以提升内部容积，铝合金材质油箱能够降低重量，为车辆带来更为轻量化的车重。前后轴必然采用多片簧式钢板弹簧悬挂，厚实有力的弹让欧曼gtl自卸车在面对重载运输时---。后桥为16t级，天津自卸车售价，速比为5.92，能够从容应对重载工况和复杂路面条件。此外，后桥后方还配备了一组非常粗壮的防倾杆，将欧曼gtl自卸车的载重能力和行驶稳定性做出了进一步升级。
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